|
 Pentru motoarele în doi timpi ale avioanelor ultrauşoare, în special pentru gama de motoare ROTAX, am importat pentru piaţa din România cele mai bune modele de bujii: bujiile NGK BR8ES.
NGK SPARK PLUG CO. LTD din Japonia (NGK) este unul dintre cei mai mari producători de bujii pentru motoare cu aprindere prin scânteie şi pentru motoare diesel. Bujiile NGK se utilizează atât pe automobile şi motociclete, cât şi în aviaţia ultrauşoară.
Datorită calităţii japoneze tradiţionale şi extinderii gamei sale, acest producător este considerat de mulţi ca fiind cel mai bun din lume în ceea ce priveşte bujiile. Bujiile NGK sunt construite pentru o durată mare de funcţionare şi pentru performanţe optime. NGK foloseşte doar cel mai pur silicat de alumină pentru izolatorii de ceramică ceea ce dă tuturor bujiilor NGK o capacitate mai bună de transfer termic.
Bujiile recomandate pentru motoarele ROTAX în doi timpi sunt NGK B8ES sau BR8ES. "R" denotă dotarea bujiei, din fabricaţie, cu un rezistor inclus care ajută la reducerea interferenţelor radio şi a zgomotelor electrice în sistemul radio/audio (păcănituri, pârâieli).
Utilizarea la motoare în doi timpi, aşadar în condiţii de vibraţii puternice, impune obligatoriu folosirea unor bujii cu terminal solid, care pe lângă faptul că nu poate fi eliminat sau deşurubat, nici nu se va desface singur datorită vibraţiilor. Desprinderea terminalului în timpul zborului ar însemna apariţia problemelor de aprindere, scăderea puterii motorului sau chiar oprirea acestuia.
Pentru motoarele în doi timpi ale avioanelor ultrauşoare, în special pentru gama de motoare ROTAX, am importat pentru piaţa din România cele mai bune modele de bujii: bujiile NGK BR8ES. Aceste bujii sunt recomandate pentru următoarele motoare ROTAX: modelele de bujii BR8ES sunt recomandate în cazul în care motorul este montat cu bujiile în sus - Rotax 377 (BOSCH)
 - Rotax 447 SCDI
- Rotax 462 (BOSCH)
- Rotax 503 DCDI
- Rotax 582 DCDI (mod.90 / mod.99)
- Rotax 618 DCDI
Bujiile NGK BR8ES au următoarele caracteristici: - Bujii cu terminal solid (nu poate fi eliminat sau deşurubat) dintr-un material durabil
- Dotate cu rezistor şi garnitură de etanşare metalică
- Miez de cupru şi etanşare triplă în interior
- Diametru filet 14mm
- Lungime filet 19mm (3/4")
- Cheie hexagon M20 (13/16")
- Cuplu de strângere 27Nm, la rece
Distanţa între electrozi:
- Permisă: 0.4-0.5mm
- Optimă: 0.45mm
- Distanţa poate fi redusă la minim (0.4mm) pentru a facilita pornirea mai uşoară în condiţii de temperaturi reduse (frig).
Pentru bujiile BR (cu rezistor) utilizarea unei pipe/fişe cu rezistor incorporat nu mai este necesară, rezistorul respectiv fiind deja incorporat in bujie.
Acest tip de bujii NGK BR8ES, funcţionează perfect în medie 20 de ore pe motoarele cu aprindere cu ruptor şi condensator (BOSCH) şi 50 de ore pe motoarele cu aprindere CDI (DUCATI)(evident în cazul utilizării benzinelor şi uleiurilor adecvate iar motorul este pus la punct şi se află in stare bună de funcţionare).
Cu toate acestea, bujiile se vor verifica regulat şi vor fi înlocuite la cel mai mic semn de nefuncţionare sau imediat după ce motorul a fost udat violent (dupa ploaie).
În practica, un motor reglat bine şi cu bujii bune va depune pe bujii (electrozi) un depozit subţire de culoare maro-ciocolatie. Dacă cumva acest depozit are culoarea albă, atunci motorul funcţionează prea fierbinte sau cu un amestec carburant prea sărac. În cazul unui depozit negru, trebuie verificat dacă mtorul nu primeste cumva prea multă benzina în amestec. Un depozit uleios de culoare închisă indică faptul că motorul a funcţionat prea mult la ralanti sau ca se utilizează prea mult ulei în amestec cu benzina.
Mai multe despre reglajul motoarelor ROTAX în doi timpi se pot găsi în manualele ROTAX sau în articolele existente pe site-ul nostru.
Atenţie:
- Dacă motorul dumneavoastră este amplasat cu bujiile în jos, este obligatoriu să folositi un alt model de bujii, similar, cu electrodul mai lung pentru a preveni colmatarea acestuia. Bujiile recomandate in acest caz sunt cele care au un "P", cum ar fi NGK BPR8ES.
- Dacă la inspectare bujiile prezintă urme de aluminiu sau metal strălucitor pe electrozi, atunci există o problemă serioasă cu motorul dumneavoastră! În acest caz se recomandă verificarea amănunţită a motorului şi contactarea unui specialist Rotax.
- Dacă utilizaţi senzori pentru temperatură cap-cilindru cu montaj pe bujie, este obligatoriu să îndepărtaţi garnitura de etanşare metalică înainte de montarea bujiei; senzorul de temperatură are şi rol de garnitură de etanşare.
- Bujiile Champion echivalente NGK B8ES / BR8ES NU SUNT RECOMANDATE iar fabricantul NU le autorizează pentru utilizare în aviaţia ultrauşoară.
|
AirNav RadarBox este cel mai lejer mod de a monitoriza cursele aeriene fara a parasi fotoliul propriu.
Una din cele mai complete şi rezistente modele de staţii radio portabile de aviaţie - Vertex VXA-300 "Pilot III" - este disponibilă la vânzare acum! 
SkyRider - numele seriei de căşti de succes produse de către ICARO2000 - Italia, o serie ce reprezină o revelaţie definitivă în designul de căşti de zbor.